Relevant voor: energie-inkopers bij grootverbruikers van aardgas (chemie, glas, keramiek, papier, voedingsmiddelen, glastuinbouw) met een TTF-gekoppeld contract of een gastender voor 2027.
Gate terminal op de Maasvlakte heeft per 1 oktober een vierde LNG-tank in gebruik. De terminal kan nu 20 miljard m³ gas per jaar hervergassen, 4 miljard m³ meer dan voorheen. Dat telt deze winter extra: de Nederlandse gasopslagen waren op 5 oktober voor 60,7% gevuld, tegen 72,8% gemiddeld in de EU. Het is geen prijsverlaging: de TTF blijft bepaald door de wereldwijde LNG-markt. Gebruik het feit in je offertegesprekken over 2027: laat leveranciers hun risico-opslag voor winterkrapte onderbouwen.
Wat er feitelijk gebeurt
Gasunie meldde op 1 oktober 2026 dat de bouw van de vierde opslagtank bij Gate terminal volgens planning is afgerond. De tank is per 1 oktober in gebruik, na drie jaar bouwen. Hij heeft een opslagcapaciteit van 180.000 m³ LNG. De uitbreiding voegt 4 miljard m³ hervergassingscapaciteit per jaar toe. Daarmee komt Gate op 20 miljard m³ per jaar. Gate is een joint venture van Gasunie en Vopak. Gasunie noemt het besluit tot een extra tank mede een gevolg van de energiecrisis van 2022.
Ter vergelijking: LNG Industry noemt een Nederlandse gasmarkt van ongeveer 30 miljard m³ per jaar. Hellenic Shipping News, dat het Havenbedrijf Rotterdam aanhaalt, spreekt van twee derde van de Nederlandse gasmarkt. Let op: dat is capaciteit naast verbruik, geen aandeel in de werkelijke aanvoer. Let ook op het bronbelang: Gasunie is mede-eigenaar van Gate en het Havenbedrijf heeft belang bij meer LNG-overslag in Rotterdam.
De uitbreiding valt samen met lage voorraden. Volgens AGSI-data van Gas Infrastructure Europe waren de Nederlandse gasopslagen op 5 oktober 2026 voor 60,7% gevuld. Het EU-gemiddelde lag op 72,8%.
Wie direct geraakt wordt
Eerste-orde gaat het om de partijen die LNG aanlanden en de terminalcapaciteit gebruiken: handelaren en energiebedrijven. Jij als industriële afnemer koopt geen terminalcapaciteit. Je merkt de uitbreiding alleen via de prijs en de leveringszekerheid die je gasleverancier je biedt.
Waarschijnlijk niet geraakt: wie het gasvolume voor 2027 al volledig tegen een vaste prijs heeft vastgelegd. Die prijs staat vast tot de verlenging. De uitbreiding speelt voor hen pas weer bij de volgende inkoopronde.
Het tweede-orde-effect
Orbecta-analyse: extra terminalcapaciteit is geen extra gas. Het telt pas als de Noordwest-Europese terminals vol zitten. Dat scenario speelt bij een koude winter met minder pijpleidinggas. Met opslagen die lager gevuld zijn dan het EU-gemiddelde, leunt Nederland deze winter meer op doorlopende LNG-aanvoer. Dan kan Europa via Rotterdam meer ladingen tegelijk ontvangen. Het knelpunt verschuift van de kade naar de wereldwijde LNG-markt. Europa moet ladingen dan nog steeds wegbieden bij Aziatische kopers. De TTF kan in dat scenario nog steeds stijgen, maar een fysiek tekort door volle terminals wordt minder waarschijnlijk.
Zitten de terminals niet vol, dan heeft de vierde tank vooral waarde als buffer. De TTF-prijs verandert er dan niet door.
Nederlandse procurementimpact
Direct: geen prijs- of contractregel verandert automatisch. Een TTF-geïndexeerd contract volgt de beurs. De toegevoegde capaciteit staat niet in je formule.
Indirect: offertes voor 2027 kunnen een risico-opslag bevatten voor winterkrapte en flexibiliteit. De aanvoerruimte via Rotterdam is nu aantoonbaar groter. Dat is een feitelijk argument om die opslag te laten onderbouwen. Het is geen argument tegen een hogere TTF-component.
Als een leverancier van gasintensieve producten (chemicaliën, glas, verpakking) een energietoeslag voor 2027 aankondigt met winterschaarste als reden: vraag op welke TTF-referentie en peildatum de toeslag rust. Terminalkrapte is na deze uitbreiding een zwakkere onderbouwing. Het beursniveau is de maatstaf die je kunt toetsen.
Wat vaststaat en wat nog onzeker is
Wat vaststaat: de vierde tank is per 1 oktober in gebruik. Gate heeft 20 miljard m³ hervergassingscapaciteit per jaar. De Nederlandse gasopslagen waren op 5 oktober voor 60,7% gevuld, tegen 72,8% in de EU.
Wat nog onzeker is: hoe koud de winter 2026/27 wordt en hoeveel pijpleidinggas beschikbaar blijft. Ook onzeker is hoeveel de Nederlandse opslagen vóór de winter nog worden bijgevuld. Daarvan hangt af of de extra capaciteit deze winter echt nodig is.
Waar je op moet letten: de TTF-maandcontracten voor Q1 2027, de vullingsgraad van de Nederlandse gasopslagen en het aantal LNG-aanlandingen in Rotterdam.
Wat je nu kunt doen
- Vraag deze maand je gasleverancier om de offerte voor 2027 uit te splitsen in TTF-component, profiel- en flexopslag en risico-opslag. Besluit daarna welke opslag je in de onderhandeling betwist.
- Zit je in Q4 in een gastender voor 2027? Vraag elke bieder welk deel van zijn risico-opslag op fysiek leveringsrisico rust en welk deel op prijsrisico. Weeg dat mee bij de gunning.
- Kondigt een leverancier van gasintensieve producten een energietoeslag aan met winterschaarste als reden? Vraag schriftelijk welke TTF-referentie en peildatum hij gebruikt en besluit pas daarna over acceptatie.
Hoe Orbecta ondersteunt
Met Claim Check toets je aangekondigde energietoeslagen aan de onderliggende TTF-referentie. Warroom Prep helpt je de opbouw van gasoffertes voor 2027 te ontleden vóór de onderhandeling. Bedrijfsexposure: nog niet berekend. Koppel spend- en leveranciersdata.
Bronnen
Primaire bron: Gasunie — Vierde LNG-tank Gate terminal gereed: versterking voor energievoorziening Nederland en Noordwest-Europa — 1 oktober 2026
Aanvullende context: Energievergelijk — Gasvoorraad Nederland (data AGSI, Gas Infrastructure Europe) — stand 5 oktober 2026
Aanvullende context: LNG Industry — Fourth LNG tank at Gate terminal ready — 1 oktober 2026
Aanvullende context: Hellenic Shipping News — The fourth LNG tank at Gate Terminal ready and commissioned — 6 oktober 2026
Orbecta-analyse op basis van bovenstaande bronnen.